拆卸蜗轮蜗杆减速机上的皮带罩、三角皮带、皮带轮，拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓，吊起机壳上盖放于橡胶板上，要防止中间剖分面损伤，并清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。
可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
减速器输入轴直接与原动机连接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机连接时，推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器，联轴器不得用锤击装到轴上。②减速器应牢固地安装在稳定的水平基础上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。③减速器、原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的许用补偿量。
减速电机的选用首先应确定以下技术参数：每天工作小时数；每小时起停次数；每小时运转 周期；可靠度要求；工作机转矩T工作
机；输出转速n出；载荷类型；环境温度；现场散热条件；
蜗轮丝杠升降机作为一种功能部件已被广泛应用于各行各业。例如：机械行业的传动装置、数控执行装置；冶金行业的轧辊运动装置、炼钢厂钢包提升和翻转装置以及人所不能及的场所的运动传递装置；铁路车辆行业的车辆举升架，大型柔性夹紧、转位工装、焊接机器人等
当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。
升降机型号包括：升降机其中性能、速度、安装形式、连接方式等
轮蜗杆减速机传动的两轮啮合齿面间为线接触，能获得比交错轴斜齿轮机构更好的啮合效果，传动比和承载能力也更高。
式蜗杆传动的效率包括三部分：有关轮齿啮合摩擦损耗的效率h1，有关轴承摩擦损耗的效率h2以及箱体内润滑油搅动时摩擦损耗的效率h3，即
蜗杆减速箱蜗杆变速器传动中，在蜗杆与蜗轮的啮合点C上，作用着大小相等、方向相反的法向力Fn。这法向力Fn可以分解成三个互相垂直的分力：切向力Ft、轴向力Fx及径向力Fr。由于蜗杆轴与蜗轮轴交错成90°，故蜗杆切向力Ft1等于蜗轮轴向力Fx2，蜗杆轴向力Fx1等于蜗轮切向力Ft2，蜗杆径向力Fr1等于蜗轮径向力Fr2。它们分别是一对作用力与反作用力。
减速箱种类繁多、形式各异，分蜗轮减速箱，齿轮减速箱等。但其均由传动零件（齿轮或蜗杆）轴、轴承、箱体及其附件组成。从电力建设起重机械的使用情况看，减速箱漏油的表现形式主要是减速箱箱体中剖分面漏油、轴承漏油、检查孔漏油、放油螺塞处漏油等
蜗轮蜗杆减速机设计参数，.10.3蜗轮齿廓变位量圆柱蜗杆传动中，蜗杆分度圆柱面与蜗轮分度圆之间沿连心线量度的距离。
蜗轮蜗杆减速机常用的有阿基米德圆柱蜗杆传动和圆弧齿圆柱蜗杆传动(图2 圆柱蜗杆传动的主要类型 )。(1)阿基米德蜗杆的端面齿廓为阿基米德螺旋线﹐其轴面齿廓为直线。
很多客户在选择减速机时经常被减速机型号、速比、装配方式的问题搞的一头雾水。分不清该如何进行选择。其实搞清减速机一般的命名方式，然后选择减速机就很容易了
