根据摆线针轮减速机行星传动的啮合与展成法切齿加工原理以及目前所看到的国内外与样机，摆线轮的齿形修形方式有以下三种
双出轴减速机具有一下特点：双输出轴蜗轮减速机可以得到很大的传动比，较大的输出扭矩比交错轴斜齿轮机构紧凑。
蜗轮蜗杆减速机蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
减速机安装的时候应固定在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油要能顺畅排除，且冷却空气循环流畅。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
丝杆升降机在日常使用中经常遇到多台同步升降问题，我们提供专业多台丝杆升降机同步联动解决方案
滴油润滑滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
平面二次包络环面蜗杆蜗轮啮合，一般采用浸油润滑，浸油液面，对于TPG型式，采用全浸，对于TPU型式、TPA型式、TPS型式，液面与蜗杆轴线重合，当啮合滑动速度v＞10m/s时，采用强近润滑。v值按表Ⅱ-30。
减速机蜗杆轴承的安装：轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。
在中间平面中，为保证蜗杆蜗轮减速机传动的正确啮合，蜗杆的轴向模数ma1和压力角αa1应分别相等于蜗轮的法面模数mt2和压力角αt2
JWM丝杆升降机（梯形丝杆型）适用于低速、低频率的场合,主要构成部件为：精密梯形丝杆副与高精度蜗轮
蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90°。这种传动由于具有结构紧凑、传动比大、传动平稳以及在一定的条件下具有可靠的自锁性等优点.
丝杆头部型式——1型结构型式的螺杆头部分为Ⅰ型（圆柱型）、Ⅱ型（法兰型）、Ⅲ型（螺纹型）和Ⅳ型（扁头型）四种型式（见图1）；
——2型结构型式的螺杆头部分为Ⅰ型（圆柱型）、Ⅲ型（螺纹型）两种型式（见图2）。
选用蜗轮蜗杆减速机应知：减速机原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时，启动频率和环境温度等。
普通圆柱蜗杆传动的几何尺寸计算普通圆柱蜗杆传动基本几何尺寸计算关系式: 名 称 代 号 计 算 关 系 式 说 明中心距 a a=(d1+d2+2x2m)/2 按规定选取蜗杆头数 z1 按规定选取蜗轮齿数 z2 按传动比确定齿形角 a aa=20。或an=20。已知端面模数 ms、蜗杆头数 Z1、蜗杆的分度圆直径 d1，就可求出螺旋角 β， （蜗轮与蜗杆的螺旋角是相 同的） 。
大锥面二次包络环面蜗杆传动是平面二次包络环面蜗杆传动的基础上提出的一种新型包络蜗杆传动。砂轮修整容易，并能根据工艺要求对蜗杆面进行单侧或双侧同时磨削加工，而不需翻转磨头，从而提高蜗杆的制
丝杆升降机的丝杠螺母传动是实现直线运动的一种最常见的机构。丝杠与螺母的配合,<丝杆升降机的丝杠螺母传动是实现直线运动的一种最常见的机构。
螺旋升降机作为一种起重（推拉）设备其采用蜗轮蜗杆配合丝杠传动，从结构上看具体体积小、重量轻的特点。螺旋升降机根据其蜗轮蜗杆及各个部件的强度计算得出某种型号螺旋升降机的最大承载能力及允许最大功率。
蜗轮蜗杆减速机壳体开裂情况与修复方案我公司的运煤斗式提升机采用了链传动方式,由于链传动冲击载荷较大,导致减速机下壳体频繁开裂。
拌装置配套减速机的设计选型要与搅拌作业目的的紧密结合。各种不同的搅拌过程需要不同的搅拌装置减速机运行来实现，在设计选型时首先要根据工艺对搅拌作业的目的和要求，确定减速机型式，电动机功率，搅拌速度，然后选择减速机型号，机架，搅拌轴，轴封等各部件。
