蜗轮蜗杆减速机额定输入转速最高可达到18000rpm以上，工业级蜗轮蜗杆减速机：输出扭矩一般不超过2000Nm，特制超大扭矩蜗轮蜗杆减速机可做到10000Nm以上。工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度。蜗轮蜗杆减速机主要传动结构为:行星轮，太阳轮，外齿圈。
摆线针轮减速机温升测试环境条件及测温点3.1环境条件3.1.1减速机温升的测
蜗轮蜗杆啮合一般采用浸油润滑。当啮合滑动速度VS >10 m/s 时，采用喷油润滑。 一般应根据滑动速度大小按表选择适当的润滑油。
SWL系列丝杆升降机在使用时应注意蜗杆轴最大允许径向力以及最大输入扭矩以避免蜗杆断裂和弯曲，蜗杆轴伸上，由于安装齿轮、链轮或带轮所产生的径向力Fr
进行润滑和补充润滑之前，必须对滚珠丝杆副进行彻底的清洁，清除所有的污染物。污染物是造成滚珠丝杆过早失效的一个重要原因。正确的润滑可以避免大多数污染物进入丝杆螺母中，这大大降低了外部污染物可能会造成的损害。滚珠丝杆组件在运输和储存的过程中一般使用了防锈油，
SJA螺旋升降机推力范围：0.5-30吨；行程可至8m，得考虑丝杠的稳定性及导向机构；工作制30%，如果负载率较小，则可以适当提高工作制；升降速度小于1500mm/min（23mm/s），特殊情况可以达到46mm/s.
Pcr—丝杆升降机临界载荷（N） fm—长度系数（详见附表4） d—丝杆底径（mm）（详见附表5）
La—作用点间距离（mm） W—单台升降机当量载荷（N） Sf—安全系数（一般取4）
蜗杆、蜗轮传动装置需注明的数据一般用表格列出，供用户向制造厂订货，或设计动力蜗杆传动装置及绘制蜗杆、蜗轮图样时参考。主要包括下列内容。
一台减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。摆线减速机技术人员给出了以下几个注意事项
JRSS系列蜗轮丝杆升降机（又名千斤顶）；
具有结构紧凑、体积小的特点；
安装方便、形式多；
可靠性高、寿命长；
具有起升、下降及借助辅件推进、翻转等多种功能；
可单台使用，也可多台组成使用；
SCWS减速机、SCWU减速机、SCWO减速机直接套装在工作机主轴上,当减速器运转时,作用在减速器箱体上的反力矩,由安装在减速器箱体上的扭力臂或其他方法来平衡。扭力臂一端是与减速器直接相配,
蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗疏度 Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以利用10年以上。假如磨损速度较快，就要考虑选型是否准确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或利用环境等原因。
蜗轮蜗杆传动中，丝杠运动方式分丝杠轴向运动和螺母轴向运动，丝杆轴向运动的升降机是以蜗轮作为螺母，蜗杆带动蜗轮转动，从而是丝杠轴向运动，这种结构丝杆润滑主要是以丝杆保护罩内部润滑脂为主。而螺母做轴向运动的升降机不易润滑，一般采用人工刷润滑脂。
蜗轮和蜗杆材料要有一定的强度，还要有良好的减摩性、耐摩性和抗胶合能力。蜗杆传动常用青铜（低速时用铸铁）做蜗轮齿圈，与淬硬并磨制的钢制蜗杆相匹配。
蜗轮丝杆升降机结构型式 丝杆升降机按结构型式分为： 1型－丝杠做轴向移动； 2型－丝杠作旋转运动，丝杠上的螺母作轴向移动。
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度 RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。
蜗轮蜗杆减速机维修之前首先仔细观察减速器外面各部分的结构,从观察中思考以下问题:
1、如何保证厢体支撑具有足够的刚度
2、蜗轮蜗杆减速机轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置
如果摆线针轮减速机是在使用中发热，温度太高的话，一般来说，这可能是偏心轴承出了问题，有了故障。当然这只是一般情况，其他因素也是要考虑的，比如机器的新买来的，可能组装有不合理的地方，也有可能会有问题出现。
由于蜗轮蜗杆带有锥度， 缔造方面比阿基米德圆柱蜗杆略为混杂一些。与环面蜗杆对比， 锥蜗杆缔造和装配都较简朴， 对轴向位置偏差不敏感， 在轴向力作用下锥蜗杆略有移动时仍能维持良好的接触区。
