蜗轮蜗杆减速机传动原理及常见减速机型号-海洋传动

蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和 动力,通常两轴交错角为 90°.
在一般蜗杆传动中,都是以蜗杆为主动件. 从外形上看,蜗杆类似螺栓,蜗轮则很象斜齿圆柱齿轮.工作时,蜗轮轮齿沿 着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动.为了改善轮齿的接触情况,将蜗轮沿齿宽方向做成 圆弧形,使之将蜗杆部分包住.这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触,而不是点接触. 蜗杆传动具有以下特点:
1) 蜗杆、蜗轮在主剖面内的啮合为渐开线齿条与齿轮的啮合。
    2) 在平行主剖面的其它剖面内，均有一对各不相同的非渐开线齿条齿轮啮合，但无论相啮合的齿廓形状如何，均有一个啮合点（接触点），由无数个剖面的集合可知，蜗杆蜗轮的啮合是线接触，每对轮齿的啮合也是逐渐进入，逐渐退出，故接触线也是由短 → 长 → 短变化。因此蜗杆蜗轮传动平稳，振动噪声小，承载能力高。

    3) 在主剖面内有基本参数：模数和压力角。
对于蜗杆称轴面模数ma1和轴面压力角aa1；对于蜗轮称端面模数mt2和端面压力角at2。
       蜗杆蜗轮传动的正确啮合条件为

ma1=mt2=m   ；　　aa1=at2=a(=20°)
 
    4) 蜗杆蜗轮传动可以获得较大传动比。因为蜗杆的齿数z1较少，蜗轮的齿数z2可以很多，因此传动比i12=w1/w2=z2/z1可以很大，一般i12=10 ~ 100。在分度机构或手动机构中，i12可达300以上。

    5) 蜗杆蜗轮传动一般具有自锁性。当蜗杆的螺旋线导程角l小于轮齿间当量摩擦角时，蜗杆蜗轮机构将自锁，即不能由蜗轮带动蜗杆转动（有关机构自锁性见第十章）。由于这种自锁(self-locking)性，使蜗杆蜗轮机构常用于起重装置中。

    6) 蜗杆蜗轮啮合时轮齿间相对滑动速度大，由此产生的摩擦、磨损也大。因此蜗轮常用锡青铜等减磨材料制造，成本较高。由于摩擦损失较大，故蜗杆蜗轮传动效率较低，一般为h=0.7 ~ 0.8，有自锁性的蜗杆蜗轮传动效率小于0.5。

WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB 9147-88）

PW型平面二次包络环面蜗杆减速机（GB/T 16449- CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T 7935-1999）

WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79） KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机（JB/T 5559-91）

WS圆柱蜗杆减速机 WC圆柱蜗杆减速机SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机1992

WCJ型圆柱蜗杆减速机WXJ圆柱蜗杆减速机WP、WD型蜗杆减速机 WSJ圆柱蜗杆减速机

TP型平面包络环面蜗杆减速机 QT型蜗轮减速机 WX型蜗轮减速机 WDH型蜗轮减速机

HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T7936-1999) WS型万用型蜗轮减速机 WL型万用型蜗轮减速机

ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器 BRV系列变速型蜗杆减速器 CWG双级蜗轮齿轮减速器

SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器 WWJ系列蜗杆减速器

RD型二次包络减速机 多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器 WQ型圆柱蜗杆减速机

WR型蜗杆减速机 WHZ蜗轮蜗杆减速机CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机 WVF蜗杆减速机

QW型平面二次包络环面蜗杆减速机 VF系列蜗轮蜗杆减速机W型圆弧齿圆柱蜗杆减速机

WJ系列空心轴型蜗杆减速机 WJL系列蜗杆减速机 M型立式圆柱蜗杆减速机

NMRV型蜗杆减速机(Q/JF 01-1999) EWRV系列蜗轮蜗杆减速机

CW型两级齿轮、圆弧齿圆柱蜗杆减速机 A球微型蜗杆减速机 TSRV系列不锈钢蜗轮减速器

LKW型立式锥面包络圆柱蜗杆减速器 JRST系列多置式蜗杆减速机 ANRV系列蜗轮蜗杆减速电动机

LCW型立式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T 7848-1995) MA系列立式蜗轮蜗杆减速机

GCWS系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机 LM型圆柱蜗轮减速机 A型立式圆柱蜗杆减速机

轮胎定型硫化机平面包络环面蜗杆减速机 WT型升降蜗轮搅拌减速机