WWJ蜗轮蜗杆减速机具有铝合金压力铸造，重量轻外形美观，结构紧凑，体积小蜗杆减速器开始运行到400小时，应重新更换润滑油。以后的换油周期约为4000小时。箱体内应保留足够的460#蜗轮蜗杆专用的润滑油，并定期检查。
RV蜗轮蜗杆减速机采用铝合金压铸箱体，外观精巧、结构紧凑、噪音低、散热快。上市以来得到了广大客户的一直认同。
伞齿轮加工图面及尺寸标注的标准范例, 比较进化的伞齿轮要项尺寸计算(表, 程序)中, 其尺寸, 强度计算项目的顺序也都是依伞齿轮设计的程序顺次排序. 其目的非常明显。
TP型平面包络环面蜗杆减速机（JB/T9051-1991）为平面一次包络蜗杆传动。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿产、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40℃～+40℃，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两方向旋转。此减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051——1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造。
NMRV+NRV连体组合式减速机是采用两个RV系列减速机组合在一起使用，具有传动比大、输出扭矩大等特点，其最大传动比可达5000:1。此减速机采用铝合金压铸壳体，内部是蜗轮蜗杆传动。
蜗杆蜗轮啮合时轮齿间相对滑动速度大，由此产生的摩擦、磨损也大。因此蜗轮常用锡青铜等减磨材料制造，成本较高。由于摩擦损失较大，故蜗杆蜗轮传动效率较低，一般为h=0.7 ~ 0.8，有自锁性的蜗杆蜗轮传动效率小于0.5。
RD减速器是引进美国羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）专利技术而生产的冶金行业专用减速器，其承载能力大，结构紧凑、合理、体积小、广泛适用于冶金轧钢机组中拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。
自锁蜗杆传动效率 单头蜗杆双头蜗杆三头和四头蜗杆 环面蜗杆传动
施工升降机专用减速机的安装与使用施工升降机专用减速机输入轴与电动机轴联接方式应采用柔性连接，安装时禁止锤击。减速器与电动机之间的不同心度误差，应符合轴联器的标准规定值。
该标准分TPG（通用型）、TPU（蜗杆在蜗轮之下）、TPS（蜗杆在蜗轮之侧）、TPA（蜗杆在蜗轮之上）四个型式及其系列。
减速器型号中TP表示以直齿或斜齿的平面蜗轮为产形轮展成的环面蜗杆传动，G表示通用型（蜗杆可以在蜗杆之下、之上、之侧、立侧），U、S、A分别表示蜗杆在蜗轮之下、之侧、之上。组合为：
SCW型轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器选用系数JB/T6387-1992
一般应按表1项目进行。对于根据用户要求生产的样机或小批量减速器，允许制造厂和用户根据特定试验目的选择表1中的若干项进行，或商议特殊的加载试验方法项目。
工作持续率与环境温度的关系见表。环境温度超过40℃时，应考虑减小工作持续率
