I（圆柱型）、II（法兰型）、III（螺纹型）、IV（扁头型）四种型式。2型结构型式的丝杠头部分为：I（圆柱型）和III（螺纹型）两种形式。
伞齿轮转向器在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物，若有应全部清除干净。 b．换向器的使用温度为 0～40 ℃检查与换向器联接的孔的配合尺寸是否符合要求，孔的公差应为H7。
平面二次包络环面蜗杆减速器其蜗杆齿面是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母线，通过相对运动包络出蜗轮的齿面，称为平面二次包络环面蜗杆副
通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面为主平面。在主平面上，蜗杆的齿廓与齿条相同，两侧边为直线，夹角2a＝40°；而蜗轮的齿廓为渐开线，即在主平面内，蜗杆与蜗轮的啮合如同齿条与齿轮的啮合一样。因此，蜗杆传动的主要参数和几何尺寸计算大致与齿轮传动相同，并且在设计、制造中皆以主平面上的参数和尺寸为基准。普通圆柱蜗杆传动参数已标准化。
蜗轮丝杆升降机广泛应用于机械、冶金、建筑、水利设备等行业，具有起升、下降及借助辅件推进、翻转及各种高度位置调整等诸多功能。蜗轮丝杆升降机是一种基础起重部件，具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点。可以单台或组合使用，能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度，可以用电动机或其他动力直接带动，也可以手动。
1.结构紧凑、体积轻巧、小型高效; 2.热交换性能好，散热快； 3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修； 4.转动速比大、扭矩大、承受过载能力高； 5.运行平稳，噪音小，久经耐用； 6.实用性强、安全可靠性大。
rv蜗轮蜗杆减速机中心距：
蜗轮常见的结构有整体式和组合式两种。铸铁蜗轮和小尺寸的青铜蜗轮常采用整体式结构［图3－60（a）］。尺寸较大时，为节省贵金属多采用组合式，齿圈（轮缘）用青铜，而轮芯用钢或铸铁。它们的组合方式有：过盈配合加紧定螺钉［图3－60（b）］；用绞制孔加螺栓联接［图3－60（c）］；镶铸式，即将青铜齿圈浇铸在铸铁轮芯上［图3－60（d）］。
平面二次包络减速机采用平面二次包络蜗杆副是以一个平面为母面通过相圆周运动包络出环面蜗杆的齿面再以蜗杆的齿面为母面通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较具有以下特点：
SWL10丝杆升降机和SWL15丝杆升降机外形尺寸完全相同，请按SWL10丝杆升降机外形参数为准。
蜗轮减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一。蜗轮减速机主要分圆柱蜗杆减速机，圆弧转面蜗轮蜗杆减速机，环面包络蜗杆减速机、锥蜗杆减速机和蜗杆齿轮减速机，其中以圆柱蜗杆减速机最为常用。有普通圆柱蜗杆的和圆弧齿圆柱蜗杆的两种。其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。环面包络蜗杆减速机具有多齿接触、传动扭矩大、运行平稳等特定，但加工工艺相当复杂，所以成为蜗轮蜗杆减速机中价格最高的一种。
CW模块化圆弧齿圆柱蜗杆减速机具有整体机体，模块化设计的特点，采用淬火及磨肖的ZC1，蜗杆传动，承载能力大，传动效率高，寿命长。适用于冶金、矿山、运输、建筑、能源等行业。
平面二次包络环面蜗杆传动是一种先进的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的最佳选择
WHC蜗轮蜗杆减速机装配方式分4种，输出轴冲上两种，输出轴冲下两周。如下图以上各种装配形式分别可以带风扇。
WHC型圆弧齿圆柱蜗杆减速机是采用轴截面为圆弧形的圆柱蜗杆，蜗轮齿形与蜗杆相共轭的圆弧，由于蜗轮与蜗杆是凸凹啮合，在啮合区的绝大部分综合曲率半径大，因而降低了齿面应力，增加了齿面强度，提高
了承载能力，同时该齿形合理地减薄了蜗杆齿厚，增加了蜗轮齿板厚，因而蜗轮齿板抗弯强度增大，传递能力增大，还有接触线与圆周速度夹角绝大部分在40°～90°之间，容易形成液体润滑，齿面间摩擦系数小.
